יחידה של בדיקה רגילה של מעלית, בחדר המכונות של מכונת המתיחה חריץ גלגל המתיחה ותהליך בדיקה קבוע של חבל מתיחה, גילתה ש-6 חריצי גלגלים נשחקים לא עקביים, בעוד שההפרש המשתנה של הקפיץ הקבוע בחבל גדול, בדוק את החבל, מצא כי הקוטר עומד בדרישות, אבל שניים מהפרשי מתח החבל הגיעו ל--11% ו-13%, הסר את ההתקן הקבוע בקצה החבל, זה נמצא שלכל כרית הגומי וחלק מהקפיץ יש עיוות פלסטי.
1. מתח לא אחיד
כאשר חלק מ-6 חבלי התיל נשברים, אם רק 3 מהם יוחלפו, הדבר יוביל למתח לא אחיד בין חבלי התיל הישנים לחדשים כאשר הם לחוצים. ההארכה של החבל החדש טובה יותר, בעוד שההארכה של החבל הישן גרועה, הבדל זה יגרום לגלגל המתיחה להתבלות בצורה לא אחידה במהלך הפעולה .
2. הגדלת בלאי וסיכוני בטיחות
בלאי גלגל המתיחה:מתח לא אחיד יגרום ללחץ לא שווה בין חריץ גלגל המתיחה לחבל המתיחה. פעולה ארוכת טווח תגרום לבלאי לא עקבי, אשר ישנה את קוטר עיגול המגרש של כל חריץ של גלגל המתיחה וישפיע על יכולת המתיחה של המעלית.
סכנה בטיחותית:אם הבלאי ממשיך לגדול, חבל התיל עשוי להפוך ל"קובץ", עוד נתקן את חריץ גלגל המתיחה, ויוצר מעגל קסמים. במקרים חמורים, חבל התיל עלול לגרום להחלקה חריגה עם גלגל המתיחה, וכתוצאה מכך תאונות בטיחות .
3. הגישה הנכונה
על מנת להימנע מהמפגעים הנ"ל, כאשר מתגלה שחבל התיל נשבר, יש להחליף את כל 6 החבלים מאותה אצווה של אותו מפעל, ולהתאים את כוח ההידוק והמתח מראש. יחד עם זאת, בתהליך התחזוקה העוקב, יש לערוך בדיקה ותחזוקה שוטפת על מנת להבטיח שהכוח הממוצע של חבל המתיחה והסטייה בין המתח לערך הממוצע אינם יותר מ-5%, על מנת להבטיח את הפעלה בטוחה של המעלית.